提醒環(huán)衛(wèi)車(chē)：三種不良駕駛習(xí)慣會(huì)加速車(chē)輛磨損

司機(jī)朋友常常抱怨吸污車(chē)吸糞車(chē)的制動(dòng)蹄片、玻璃升降開(kāi)關(guān)之類的常用零部件易損壞，其實(shí)這一方面與零部件質(zhì)量有關(guān)，同時(shí)還與車(chē)主的日常習(xí)慣密切相關(guān)。吸污車(chē)吸糞車(chē)廠提醒：三種不良駕駛習(xí)慣會(huì)加速車(chē)輛磨損：

     不良駕駛習(xí)慣一：吸污車(chē)吸糞車(chē)低擋高速行駛時(shí)，不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事 實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。 開(kāi)車(chē)中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大，那就是升擋超車(chē)。其實(shí)當(dāng)擋位較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小，油門(mén)反應(yīng)不靈敏，達(dá)不到想要的加速效果。正確的做法 是，超車(chē)提速時(shí)主動(dòng)降擋。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員深踏油門(mén)時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車(chē)。但前提是駕駛員要將油門(mén)踩得足夠 深。

     不良駕駛習(xí)慣二：吸污車(chē)吸糞車(chē)長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的 半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。 另外二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是一種正確的做法。

     不良駕駛習(xí)慣三：沒(méi)完全分離就換擋 日常中我們總是可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損 傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。 不良駕駛習(xí)慣四：馬路牙子一躍而過(guò) 平常很難觀察到車(chē)輛的減震器彈簧懸掛，但是它們也是車(chē)輛的易損部件。 過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬硬地讓車(chē)輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的 駕駛技術(shù)。其實(shí)說(shuō)不定哪一次，車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。 同樣不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)如懸掛這樣的零部件也是一種愛(ài)護(hù)。

     不良駕駛習(xí)慣三：沒(méi)完全分離就換擋 日常中我們總是可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損 傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。 不良駕駛習(xí)慣四：馬路牙子一躍而過(guò) 平常很難觀察到車(chē)輛的減震器彈簧懸掛，但是它們也是車(chē)輛的易損部件。 過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬硬地讓車(chē)輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的 駕駛技術(shù)。其實(shí)說(shuō)不定哪一次，車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。 同樣不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)如懸掛這樣的零部件也是一種愛(ài)護(hù)。

     吸污車(chē)廠家溫馨提醒：車(chē)輛出發(fā)前駕駛員之間需要先對(duì)目的地和準(zhǔn)備走哪條路進(jìn)行溝通，情況熟悉的司機(jī)要詳細(xì)地講解路況，盡量預(yù)計(jì)到各種情況的發(fā)生，考慮好應(yīng)急方案，不要在開(kāi)車(chē)時(shí) 再打手機(jī)聯(lián)絡(luò)或查地圖。保持經(jīng)常聯(lián)系，這樣即使有人暫時(shí)掉隊(duì)也可以設(shè)法盡快尋找到。定時(shí)休息，重新整隊(duì)，這樣有利于全隊(duì)的安全。常會(huì)有在隊(duì)列中間插入一兩 輛車(chē)，或者被紅綠燈攔開(kāi)的情況，這時(shí)不要強(qiáng)行整隊(duì)，前面的車(chē)應(yīng)該稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集結(jié)。

    長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的 半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。 另外二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是一種正確的做法。

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